In der Formel1-Liga geht es hauptsächlich um Spass auf und neben der Strecke.
Hier treffen sich Fahrer aus Deutschland, Österreich und anderen Ländern um Ihrem Hobby, dem Fahren von Rennsportsimulationen nachzugehen und auf tolle Leute zu treffen.

Es wird von allen Teilnehmern dieser Liga erwartet diese Regeln ernst zu nehmen und einzuhalten um den Spassfaktor beizubehalten.

Bitte diese Regeln sorgfältig durchlesen. Unwissenheit schützt nicht vor Strafe!

Der Server sollte während der Qualifikationsläufe nicht verlassen werden und es gilt ABSOLUTES Chatverbot (außer Rennleiter).
Der Rennleiter gibt am Ende jedes Quali bekannt wer in der Box bleiben muss.
Ausnahme: Im Falle eines Disconnects darf der betreffende Fahrer das Qualifying wieder betreten und sein
unterbrochenes Qualy wieder aufnehmen.
Falls ein Fahrer der Meinung ist, im Qualifying ständig den Server verlassen und betreten zu müssen, wird dies von der
Rennleitung als Unfaires Verhalten den anderen Fahrern gegenüber gewertet und der betreffende Fahrer darf von hinten starten.
Jeder Fahrer sollte darauf achten, niemanden absichtlich zu behindern, da solches Verhalten unfair ist und mit einer
empfindlichen Strafe belegt wird.
Nach Ablauf der Zeit sollte der Fahrer so schnell wie möglich die Box aufsuchen ( Fahrer, die nach Ablauf der Zeit
noch auf einer Hotlap sind, dürfen diese natürlich beenden).

Da man in Q1 und 2 die Kühlung herunterstellen kann, kann es bei Kühlung 1 zu rauchenden Motoren kommen. Der Fahrer hat dafür zu sorgen, das es auf der Strecke zu keiner Rauchentwicklung kommt. Passiert es doch, kann von Fahrern, die dadurch behindert wurden Protest eingereicht werden. Nach erfolgtem, regelgerechtem Protest, werden die Rennleiter über eine Strafe entscheiden.
In Q3 gilt die ParcFerme Regel. Das heißt dass das Setup, mit dem die erste Runde gefahren wird auch im Rennen benutzt werden muss.(Ausgenommen Benzin)
Sollte ein Fahrer in Stresssituationen ausversehen das falsche Set laden, darf dieser im WarmUp mit dem zweiten Fahrzeug des Teams neu joinen und mit seinen Ursprungs Setup das Rennen von hinten aufnehmen.
Bevor man aber neu joint, muss der betreffende Fahrer einem Admin im Teamspeak Meldung geben. Passiert dies nicht, können die Admins eine Strafe nach ermessen verhängen.

Auch wärend der Qualifikation gilt die Boxenausfahrtsregel. Die Linie darf nicht überfahren werden. Tut man es doch und es wird gesichtet, bekommt man wie im Rennen auch 20 Sekunden Zeitstrafe aufs Rennergebnis.

Am Anfang jeder Quali-Session ist die Ampel bei der Ausfahrt rot. Die Fahrer haben sich hier hintereinander einzureihen. Zudem darf nicht überholt werden.
Es kann natürlich passieren das die wartenden Fahrer direkt vor der Box eines anderes Fahrer stehen. Hier gilt immer: Die wartenden Fahrer in der Pitlane haben Vorrang. Der Fahrer der aus seiner Box kommt muss warten bis frei ist oder ihn jemand offensichtlich einfädeln lässt.

• Das WarmUp geht 20 Minuten
  
• Nach 15 Minuten wird die Startaufstellung generiert, damit die Rennleitung auch noch 5 Minuten hat um sich einzufahren oder zu konzentrieren
  
• Wer nicht nach 15 Minuten WarmUp auf dem Server ist, startet automatisch von hinten (macht der Server dann automatisch)
  
• Wer INNERHALB der 15 Minuten ein Problem feststellt und seinen Rechner neustarten muss, muss der Rennleitung vorher im TS Bescheid geben. Dann wird genau 10 Minuten gewartet. Das sollte jedem reichen um den Rechner neu zu starten. Reicht die verbleibende Zeit im WarmUp nicht aus, wird das WarmUp neu gestartet. Sobald der Fahrer wieder auf dem Server ist, oder die 10 Minuten Wartezeit um sind, wird ins Rennen geschalten
  
• Wird der Rennleitung nicht im TS Bescheid gesagt, kann nicht geholfen oder reagiert werden.
  
• Wer NACH den ersten 15 Minuten im WarmUp runterfliegt oder neustarten muss kann nur noch teilnehmen, wenn er joined bevor der Server automatisch ins Rennen schaltet
  
• In der Einführungsrunde gibt es generell keinen Restart wegen irgendwelchen Problemen. Außnahmen: Massendisconnect oder Fehler in der Aufstellung.
  
• Sollte ein Fahrer an der falschen Startposition stehen, so hat er das innerhalb der 30 Sekunden, die ablaufen bevor die Einführungsrunde beginnt, im TS mitzuteilen. 30 Sekunden sollten für einen Blick auf seine Position reichen. Nach Ablauf der 30 Sekunden startet jeder da, wo er gerade steht.

Da das Fahrerfeld erfreulicherweise immer größer wird, müssen sich alle Fahrer nach erfolgtem Start wesentlich disziplinierter Verhalten, als das bisher der Fall war. Man bedenke dabei auch, dass die Austragung der Rennen selbst auf unserem leistungsstarken Server nicht verhindert, dass man den Vordermann wegkicken kann, obwohl er in der eigenen Sichtweise noch gut ein paar Meter entfernt ist. Vor den ersten Kurven nach dem Start gilt: 'Das Rennen wird nicht in der ersten Kurve gewonnen'.
Wie bei allen Dingen auf oder außerhalb der Rennstrecke soll aber auch hier die 'Goldene Mitte' das Ziel sein.

Verursachte Unfälle am Start durch Wheelspin mit anschließendem Protest werden in Zukunft bestraft. Natürlich behält sich die Rennleitung das Recht vor, auch zu bestrafen wenn nicht protestiert wird. Die Strafe liegt im Ermessen der Rennleitung und der Fahrergewerkschaft. Sollte man Wheelspin haben aber dadurch keinen Unfall verursachen, wird es auch keine Strafe geben.Ê

• Bei Unfällen wird weitergefahren und die betreffende Situation nach dem Rennen durch Rennleiter & Admins entschieden.
• Wird die Box während des Rennens angefahren, so fährt jeder Fahrer auf der Pitlane, bis er seine Box erreicht hat. Erst dann schert er auf seinen Tankplatz ein. Beim Verlassen des Tankplatzes schert jeder Fahrer sofort wieder auf die Pitlane aus. Bei der Boxenausfahrt ist darauf zu achten, dass die Linie, welche die Ausfahrt von der Rennstrecke trennt, nicht überfahren wird.
• Bei Unfall, Spritmangel oder Motorschaden muss die Ideallinie sofort verlassen werden.
• Beim Wiederbefahren der Strecke nach einem Dreher, unbedingt auf herannahende Fahrzeuge achten.
• Blaue Flaggen werden vom Spiel gezeigt und Strafen beim Ignorieren durch selbiges vergeben.
• Beim Verteidigen der eigenen Position darf die Linie nur ein Mal gewechselt werden. Geht man also zum Beispiel von der Ideallinie runter um seine Position zu verteidigen, muss man auf dieser Linie bleiben. Man darf sich zwar der (in dem Fall) Ideallinie wieder näher kommen, muss aber immer mindestens eine Wagenbreite für den Gegner Platz lassen.
• Bei Überrundungen muss der Überrundende schnell und mit ausreichend Platz vorbeigelassen werden. Möglichst sollte der zu überrundende Fahrer die Ideallinie verlassen und kurz vom Gas gehen.
• Es wird erwartet, dass niemand absichtlich die Strecke mit einem Zeitvorteil abkürzt (kann aber immer mal wieder versehentlich durch Fahrfehler vorkommen). Eine unerlaubte Abkürzung ist folgendermaßen definiert: Abkürzen bedeutet wenn alle vier Räder die Rennstrecke verlassen.
  Die Rennstrecke wird durch die weisse bzw. gelbe durchgezogene Linie makiert und darf Nicht mit allen vier Rädern überfahren werden.
  Zwei Räder müssen immer auf der Rennstrecke bleiben.
  Sollte ein Fahrer im Rennen abkürzen, so muss dieser ersichtlich vom Gas gehen, um den Vorteil wieder auszugleichen.
• Rückwärtsfahren auf und neben der Rennstrecke ist verboten.
  Ausnahme: Das Fahrzeug steht frontal vor einer Mauer und ist durch Vorwärtsfahren nicht wieder
  auf die Rennstrecke zu bewegen.
  Das Wiederbefahren der Rennstrecke darf aber nur vorwährts erfolgen.

• Name der / des zu untersuchenden Fahrer/s
• Zeitstempel und/oder Rundenanzahl
• Nennung des Regelverstoßes

• Fahrer, die Ihren Serverbeitrag für das folgende Quartal noch nicht gezahlt haben, werden von allen Rennen und Trainings des aktuellen sowie der Folgemonate ausgeschlossen.
• Sich nach wiederholten Aufforderungen nicht an die o.g. Regeln hält und anderen Fahrern dadurch den Spass verdirbt

• Rücksichtsloses Wiederbefahren der Rennstrecke:Beim nächsten Rennen Start aus der Box, nur bei einer Kollision mit einem nachfolgenden Fahrer und wenn dieser keine Schuld daran trägt!
• Behinderung bei Überrundungen (blaue Flagge): Wird durch die Software mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.
• Abkürzen:
  • Im Rennen: 25sec. Zeitstrafe. Nur, wenn die Software nicht automatisch eine Stop-and-Go-Strafe verhängen sollte.
  • Im Qualifying: Betreffende Runde wird nicht gewertet.
  • Beim mehrfachen, absichtlichen Abkürzen kann die Strafe erhöht werden und im Extremfall zum Ausschluss des nächsten WM-Rennens führen.
• Chatten:
  • Im Rennen: Beim nächsten Rennen Start von hinten.
  • Im Qualifying: Ausschluss vom restlichen Qualifying und Rennstart von hinten. Sollte man schon aus anderen Gründen von hinten starten müssen, gilt das als Wiederholung:
  • Bei Wiederholung: Start aus der Boxengasse.
• Einführungsrunde:15sec. Zeitstrafe, wenn mehr als eine Wagenlänge überholt wurde und dies vom Vordermann beanstandet wird, bzw. er dadurch behindert wurde.
• Rückwärtsfahren: Ausschluß vom nächsten Rennen.
• Boxengasse:20sec. Zeitstrafe pro Verstoß.
• Verhindern einer Überholung durch ständigen Fahrspurwechsel: 25sec. Zeitstrafe. Je nach Situation kann der Fahrer nachträglich disqualifiziert werden.
• Unfälle: Werden nach dem Rennen durch die Admins/Rennleiter untersucht und Strafen der Schwere nach vergeben.
• Ausnahmen: Die Rennleitung behält sich vor, bei extrem Situationen eine Strafe ausserhalb des Strafenkatalogs zu verhängen.
• Serverstrafen: Vom Server vergebene Strafen sind grundsätzlich gültig. Gibt es in der letzten Runde eine Strafe vom Server, so wird dies in der Regel in Zeit umgerechnet und zum Rennergebnis addiert. Die passiert, weil in der letzten Runde keine Möglichkeit mehr besteht, die Strafe abzusitzen.

Das Verwarnungssystem wurde für Vorfälle eingeführt, bei denen keine sofortige Strafe gerecht sein würde. Damit man nicht nach Gefühl Strafen für Fahrer erteilt, die schon mehrfach aufgefallen sind, haben wir dieses Punktesystem eingeführt. Das System ist ganz simpel:

• Für Verwarnungen gibt es zukünftig einen Verwarnungspunkt
• Bei 3 Verwarnungspunkten startet man als Strafe beim nächsten Rennen von hinten - Die Punkte bleiben bestehen
• Sammelt man noch 2 Punkte, hat also insgesamt 5 Verwarnungspunkte, bekommt man ein Rennen Sperre. Nach der Sperre fängt man wieder bei Null an
• Die Verwarnungspunkte werden im Forum in einer Tabelle festgehalten und sind jederzeit einsehbar

Bei WM-Rennen besteht für ALLE Teamspeak-Pflicht.
Werden Maßnahmen verkündet, z.B. bedingt durch Serverprobleme, werden diese ausschließlich im TS an alle Fahrer weitergegeben. Beachtet ein Fahrer die Anweisung nicht, z.B. wenn alle in die Box sollen, wird er vom Server gekickt, sollte er die Anweisung durch Fehlen im TS nicht mitbekommen haben.
Sollte es vorkommen, dass ein Fahrer nicht am Rennen teilnehmen kann, weil er eine Anweisung nicht mitbekommen hat, weil er nicht im TS war, ist dies nicht mehr zu ändern.

Alle Nachrichten an die Admins, z.B. bei Problemen und Fragen, werden in Zukunft nur beachtet, wenn sie im TS besprochen werden. Der Chat wird in dieser Hinsicht von den Admins ignoriert.

Hintergrund: Admins müssen bei jedem Rennen den Server steuern und sich um den Ablauf kümmern. Die zusätzliche Arbeit, die durch den Chat entsteht (z.B. Filtern von relevanten Nachrichten) ist nicht mehr zumutbar. Bitte bedenkt immer, dass wir Admins auch unsere Rennen fahren und uns konzentrieren müssen. Wir können nicht jede Zeile im Chat lesen.